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z_7_theorie_gasballon:ballastplanung

7.3.2.2 Ballastplanung

Ballast zum Erreichen der Fahrthöhe

Steiggeschwindigkeit

Steiggeschwindigkeit m/s 1000m³ Steigkraft kg
1 4
2 16
3 36
4 54
5 100

Praller Ballon

Ausgleich Verlust Auftrieb

Pro 80m Höhengewinn 1% Auftriebsverlust

Ausgleich Temperatur

Temperaturabnahme mit der Höhe

Pro 2,5K Temperaturabnahme 1% Auftriebsgewinn

Temperaturzunahme mit der Höhe (Inversion)

Pro 2,5K Temperaturzunahme 1% Auftriebssverlust

Unpraller Gasballon

Ausgleich Temperatur

Temperaturabnahme mit der Höhe

Pro 2,5K Temperaturabnahme 1% Auftriebsgewinn

Temperaturzunahme mit der Höhe (Inversion)

Pro 2,5K Temperaturzunahme 1% Auftriebssverlust

Verbrauch während der Fahrt

Stabile Schichtung

Manöver wegen wechselnder Einstrahlung

Manöver wegen Luftraum und/oder Fahrtrichtung und Fahrtgeschwindigkeit

Labile Schichtung

Manöver wegen wechselnder Einstrahlung

Manöver wegen Luftraum und/oder Fahrtrichtung und Fahrtgeschwindigkeit

Verbrauch beim Abstieg

Ausgleich Temperatur

Abfangen

Landung

Mindestballast laut Flughandbuch

NL-/STU: Der Mindestballast ist für die Durchführung der Landung reserviert. Der Fahrballast dient für die übrigen Fahrtmanöver.

Mindestballast NL-/STU
Ballongröße510m³640m³840m³1000m³
Sandsäcke à 15kg 3 4 5

Landeanfahrt situationsabhängig

Kann direkt gelandet werden, das heißt aus dem Abstieg ohne weitere Manöver die Landung durchgeführt werden, oder muss damit gerechnet werden, dass mehrere Landeanfahrten notwendig werden.

z_7_theorie_gasballon/ballastplanung.txt · Zuletzt geändert: 2023/10/21 14:17 von Volker Löschhorn

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