z_7_theorie_gasballon:ballastplanung
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Inhaltsverzeichnis
7.3.2.2 Ballastplanung
Ballast zum Erreichen der Fahrthöhe
Steiggeschwindigkeit
| Steiggeschwindigkeit m/s | 1000m³ Steigkraft kg |
|---|---|
| 1 | 4 |
| 2 | 16 |
| 3 | 36 |
| 4 | 54 |
| 5 | 100 |
Praller Ballon
Ausgleich Verlust Auftrieb
Ausgleich Temperatur
Temperaturabnahme mit der Höhe
Temperaturzunahme mit der Höhe (Inversion)
Unpraller Gasballon
Verbrauch während der Fahrt
Stabile Schichtung
Manöver wegen wechselnder Einstrahlung
Manöver wegen Luftraum und/oder Fahrtrichtung und Fahrtgeschwindigkeit
Labile Schichtung
Manöver wegen wechselnder Einstrahlung
Manöver wegen Luftraum und/oder Fahrtrichtung und Fahrtgeschwindigkeit
Verbrauch beim Abstieg
Ausgleich Temperatur
Abfangen
Landung
Mindestballast laut Flughandbuch
NL-/STU: Der Mindestballast ist für die Durchführung der Landung reserviert. Der Fahrballast dient für die übrigen Fahrtmanöver.
| Mindestballast NL-/STU | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ballongröße | 510m³ | 640m³ | 840m³ | 1000m³ |
| Sandsäcke à 15kg | 3 | 4 | 5 | |
Landeanfahrt situationsabhängig
Kann direkt gelandet werden, das heißt aus dem Abstieg ohne weitere Manöver die Landung durchgeführt werden, oder muss damit gerechnet werden, dass mehrere Landeanfahrten notwendig werden.
z_7_theorie_gasballon/ballastplanung.1697896894.txt.gz · Zuletzt geändert: 2023/10/21 14:01 von Volker Löschhorn