z_7_theorie_gasballon:ballastplanung
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z_7_theorie_gasballon:ballastplanung [2023/10/21 11:04] – [Mindestballast laut Flughandbuch] Volker Löschhorn | z_7_theorie_gasballon:ballastplanung [2023/10/21 14:17] (aktuell) – Volker Löschhorn | ||
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===== Ballast zum Erreichen der Fahrthöhe ===== | ===== Ballast zum Erreichen der Fahrthöhe ===== | ||
+ | |||
+ | ==== Steiggeschwindigkeit ==== | ||
+ | |||
+ | ^ Steiggeschwindigkeit m/s ^ 1000m³ Steigkraft kg ^ | ||
+ | | 1 | 4| | ||
+ | | 2 | 16| | ||
+ | | 3 | 36| | ||
+ | | 4 | 54| | ||
+ | | 5 | 100| | ||
+ | |||
==== Praller Ballon ==== | ==== Praller Ballon ==== | ||
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=== Ausgleich Verlust Auftrieb === | === Ausgleich Verlust Auftrieb === | ||
+ | Pro 80m Höhengewinn 1% Auftriebsverlust | ||
=== Ausgleich Temperatur === | === Ausgleich Temperatur === | ||
+ | |||
== Temperaturabnahme mit der Höhe == | == Temperaturabnahme mit der Höhe == | ||
+ | |||
+ | Pro 2,5K Temperaturabnahme 1% Auftriebsgewinn | ||
== Temperaturzunahme mit der Höhe (Inversion) == | == Temperaturzunahme mit der Höhe (Inversion) == | ||
+ | |||
+ | Pro 2,5K Temperaturzunahme 1% Auftriebssverlust | ||
==== Unpraller Gasballon ==== | ==== Unpraller Gasballon ==== | ||
+ | |||
+ | === Ausgleich Temperatur === | ||
+ | |||
+ | |||
+ | == Temperaturabnahme mit der Höhe == | ||
+ | |||
+ | Pro 2,5K Temperaturabnahme 1% Auftriebsgewinn | ||
+ | |||
+ | == Temperaturzunahme mit der Höhe (Inversion) == | ||
+ | |||
+ | Pro 2,5K Temperaturzunahme 1% Auftriebssverlust | ||
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==== Landeanfahrt situationsabhängig ==== | ==== Landeanfahrt situationsabhängig ==== | ||
+ | |||
+ | Kann direkt gelandet werden, das heißt aus dem Abstieg ohne weitere Manöver die Landung durchgeführt werden, oder muss damit gerechnet werden, dass mehrere Landeanfahrten notwendig werden. | ||
z_7_theorie_gasballon/ballastplanung.1697886298.txt.gz · Zuletzt geändert: 2023/10/21 11:04 von Volker Löschhorn